Modification Suspension Electronique

Remplacement des suspensions electroniques par un modèle mécanique

Après 110000kms la suspension de la XT1200ZE avait bien vécu, on avait le sentiment avec Magalie que la moto s'affaissait même réglé a 2 casques + bagage j'avais l'impression qu'elle était plus basse qu'avant. Le confort n'était plus le même. Quand une suspension vieillie ca n'arrive pas du jour au lendemain et on a tendance à s'habituer. Il était temps d'agir.

3 solutions s'offraient à nous :

1/ l'achat d'une suspension neuve d'origine 

2/ faire reconditionner l'amortisseur

En fait on l'avait envoyé en reconditionnement à 80 000kms, la suspension commencait à pomper un peu. En résumé ca avait améliorer un peu mais ce n'était pas phénoménal. Les suspensions electroniques ne sont pas faite pour être démonter, les petites pièces d'usures à l'intérieur ne se changent pas.

3/ passer sur un amortisseur mécanique

Et perdre le réglage electronique de cette suspension. Le manuel Yamaha indique que la suspension est réglable electroniquement (avant et arriere). On peut régler la précontrainte et la foce d'amortissement (ce qui veut pas dire grand chose). Voila ce qui est dit dans le manuel Yamaha :

Une fonctionnalité bien sympa qui nous avait fait choisir ce modèle avec l'impression d'avoir une moto moderne. Mais à refaire on prendrait une suspension plus classique mais réglable quand même.  Mais voila quand on débranche l'amortisseur arrière, la suspension est en défaut et l'avant ne fonctionne plus non plus. On a testé é trouvé une solution !

Sur la suspension d'origine il y a 2 petits moteurs, un moteur pas à pas pour régler la précontrainte et un autre pour la "force d'amortissement". Ils se désacouplent facilement de l amortisseur et une fois désolisarisé on peut les rebrancher sur le faiseau électrique de la moto. Ce qui ne génère pas de défaut. 

Pour la suspension on a choisit TFX car ils avaient des délais courts pour envoyer le modèle. C'est moins cher que olhins et le modèle est de très bonne facture. Comme ailleurs TFX personnalise l'amortisseur selon votre usage. Attention toute fois il y a des différences entre unx XT1200Z et une ZE ! 

différence entre la Z et la ZE

La fixation en bas de l amortisseur est différente. Si vous voulez monter un amortisseur de Z sur une ZE il faut changer l'ensemble des biellettes du bas.

sur la ZE : 

• diamètre du trou en bas de l amortisseur 10mm

• entreaxe (en bas de l amortisseur entre les 2 parties du U que cela forme) 30mm

• longueur de l amortisseur (entrace entre les 2 points de fixation) : 364mm

• Biellette "os de chien" 12cm

sur la Z :

• diametre du trou en bas de l amortisseur 12mm

• entreaxe (en bas de l amortisseur entre les 2 parties du U que cela forme) 36mm

• longueur de l amortisseur (entrace entre les 2 points de fixation) : 351mm

• Biellette "os de chien" 10cm